Xavier Lázaro continued his extensive international competitive calendar last weekend, participating in the second round of the ACI Italian Karting Championship. For the second competitive weekend racing at the International Circuit La Conca in Muro Leccese, the Portuguese driver had justified expectations of achieving a good result in the two decisive races.
With the unstable weather and some rain during the early days of the event, including during Qualifying, Xavier Lázaro demonstrated competitiveness. However, it was evident from the beginning that the Portuguese driver, like most drivers using TM engines, would be at a performance disadvantage compared to those competing with IAME units.
In the Qualifying session, perhaps the moment when the Portuguese driver was not as proactive, Xavier Lázaro still secured the ninth-best time in his session, corresponding to the 17th best overall classification in the Mini Sub-10 class.
In the three Heats that determined participation in the two final races, the driver from Várzea de Sintra performed well, making the most of his equipment, although it was evident early on that the TM engine in his DR was at a disadvantage against much of his competition. The Portuguese driver fully achieved the goal of finishing the races unscathed, finishing eighth twice and securing sixth place in the final Heat.
Com os resultados de Xavier Lázaro a colocarem-no tranquilamente nas duas corridas finais, o piloto português teve excelentes desempenhos, que só não traduziu em bons resultados por manifesta falta de sorte. Na Corrida 1, largando da 15ª posição entre 36 pilotos, Xavier Lázaro foi infeliz na largada, ficando prejudicado por uma carambola de vários pilotos à sua frente, perdendo o contacto com a ‘cabeça’ da corrida. Combativo, o português foi à luta e subiu posições, até chegar ao 11º lugar. No entanto, o seu motor tinha alguma falta de potência e Xavier Lázaro foi impotente para nas últimas voltas se defender de um grupo de pilotos que o precedia, mas em muito melhor ritmo. De 11º, o português caiu para a 14ª posição final.
Na derradeira corrida, Xavier Lázaro largou de novo bem e cedo começou a subir posições, chegando a ocupar o top 10 e ‘prometendo’ conseguir evoluir até à bandeirada de xadrez. No entanto, a três voltas do final, numa zona de salto no traçado da região da Apúlia, Xavier Lázaro foi atingido pelo azar, vendo a corrente do seu DR saltar. Veio a terminar a prova na 33ª posição, com três voltas de atraso.
Now Xavier Lázaro has to prepare for his next event, which is already next weekend in Sarno.
Technically, There Is Work to Be Done
Depois deste fim de semana, chegados que estamos ao mês de junho, Xavier Lázaro já ‘carrega nas costas’ uma boa parte da temporada na categoria Mini Sub-10, mais concretamente com 13 provas disputadas, num programa que até Dezembro irá incluir mais nove. Aos nove anos, na sua primeira temporada inteira de karting internacional, focado nos calendários do WSK e ACI Campeonato Italiano, o piloto português vai evoluindo, ganhando experiência e competitividade. Com é normal num processo evolutivo, vão-se superando etapas, umas melhor e outras nem tanto.
Apesar de durante este ano, Xavier Lázaro se ter deparado com um nível competitivo muito mais intenso que o que encontrava regularmente na competição em Portugal, o piloto da DR tem tido na maior parte dos casos bons desempenhos, mostrando talento e as bases para uma grande margem de progressão, facto que não tem passado despercebido num ‘paddock’ onde estão os maiores construtores de karting do mundo.
Even though in 2023, for most of the season contested so far, Xavier Lázaro has raced without teammates, the Portuguese driver continues to show strength, even without having anyone to evolve and train with on the track.
At DR, the team of the five-time World Champion, Danilo Rossi, Xavier Lázaro has had the foundation for a healthy and competent evolution. Everyone in the Arce structure has made an effort for Xavier Lázaro not only to continue his learning but also to set among his legitimate goals good results and the possibility of fighting for top positions in the Mini Sub-10 class.
However, here in the season, both the team and the Portuguese driver have proven powerless against the visible lack of competitiveness of the TM engines. This problem is not only reflected in the Portuguese driver but in all those who have used these engines in WSK and Italian Championship competitions, which are currently at a disadvantage compared to the competitor IAME. For most of the season, there have been glaring deficiencies in competitiveness in the TM engines, with some of their preparers showing significant discrepancies in efficiency, or in this case, the lack of it.
There is a lot of work to be done until the end of the season so that Xavier Lázaro and the DR team do not have a second part of the season where their good work and effort on the track are systematically jeopardized by the current lack of competitiveness of the TM engines.
Another Portuguese in the Structure
Apesar de neste momento Xavier Lázaro ser o único piloto na Mini Sub-10 na estrutura oficial da DR, este fim de semana o piloto da Várzea de Sintra passou a ter mais um português ‘na tenda’. Martim Marques juntou-se à ‘família’ DR para competir na categoria Júnior. O jovem piloto português começou bem a sua ligação à DR, marcando presença nas Finais, terminando as duas corridas em 14º e 23º.
Photos: Sportinphoto Kart Photo-Agency
